壓力
動(dòng)力水準(zhǔn)儀內(nèi)集成了壓力、加速度、傾斜角度和溫度等多傳感器；高性能的MCU可實(shí)現(xiàn)多傳感器數(shù)據(jù)融合算法，對(duì)液體的流動(dòng)慣性、粘滯阻尼及溫度做實(shí)時(shí)補(bǔ)償，以獲取高精度、高頻率的豎向位移。
動(dòng)力水準(zhǔn)儀原理簡(jiǎn)介
傾
角
溫
度
加速度
高 精 度 動(dòng) 力 水 準(zhǔn) 儀
動(dòng)力水準(zhǔn)儀是靜力水準(zhǔn)儀的升級(jí)產(chǎn)品，可用于測(cè)量振動(dòng)、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的豎向?qū)崟r(shí)位移。配合專用網(wǎng)關(guān)，能夠以極高的采樣頻率測(cè)量動(dòng)態(tài)豎向位移。通過(guò)網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)控制千斤頂、電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物位移的實(shí)時(shí)測(cè)量和控制。用在高鐵軌道結(jié)構(gòu)位移實(shí)時(shí)測(cè)量、高壓注漿路基隆起控制、橋梁動(dòng)態(tài)撓度測(cè)量和控制等領(lǐng)域。
全部采用不銹鋼高壓快速液管/氣管接頭和航空插頭，
無(wú)需扳手工具，輕輕一插即可完成安裝，現(xiàn)場(chǎng)安裝更快捷簡(jiǎn)便
安裝更快捷
氣管快接頭
防水航空插頭
水管快接頭
產(chǎn)品特點(diǎn)
動(dòng)靜一體
動(dòng)力水準(zhǔn)儀是靜力水準(zhǔn)儀的升級(jí)版本。可以同時(shí)測(cè)量靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的豎向位移(沉降)
多傳感器融合
內(nèi)嵌加速度傳感器、高精度傾角傳感器和數(shù)字溫度傳感器
實(shí)時(shí)測(cè)量
可以聯(lián)動(dòng)控制其他執(zhí)行設(shè)備，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)位移的測(cè)量和控制
測(cè)量頻率最高可達(dá)為30次/秒。足以滿足結(jié)構(gòu)物動(dòng)態(tài)位移的測(cè)量
測(cè)量頻率高
自帶溫度補(bǔ)償，可達(dá)到0.1%FS的測(cè)量精度
測(cè)量精度高
1000mm的大量程，足以滿足絕大部分的項(xiàng)目需求
測(cè)量量程大
自 帶 溫 度 補(bǔ) 償
MCU內(nèi)自帶溫度補(bǔ)償算法。能夠在較大溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作
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回到頂部
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0755-23776237
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微信二維碼
| 量 程 |
標(biāo)配1000mm，其它量程可定制 |
| 測(cè) 量 精 度 | 0.1%FS |
| 動(dòng) 態(tài) 采 樣 頻 率 | 常規(guī)1秒/次；配合安銳的物聯(lián)網(wǎng)關(guān)可實(shí)現(xiàn)每秒30次采集 |
| 觸 發(fā) 方 式 | 定時(shí)、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程手動(dòng)控制或現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制，可定制 |
| 內(nèi) 嵌 傳 感 器 | 加速度傳感器、傾角床傳感器、溫度傳感器 |
| 通 訊 接 口 | RS485-Modbus |
| 線 纜 接 口 | 4芯航空插頭 |
| 水 管 接 口 | 外徑10mm快裝接頭 |
| 氣 管 接 口 | 外徑8mm快裝接頭 |
| 工 作 電 壓 | DC12～24 |
| 工 作 時(shí) 電 流 | 10mA |
| 工 作 溫 度 | -45℃～85℃ |
| 產(chǎn) 品 尺 寸 | 100mm*60mm*45mm |
| 防 護(hù) 等 級(jí) | IP68 |
| 外 殼 材 質(zhì) | 鋁合金氧化 |
| 安 裝 方 式 | M4螺絲安裝/膠粘安裝 |
產(chǎn) 品 性 能 參 數(shù)
體積小巧，重量輕，易于安裝到等外形受限的結(jié)構(gòu)上
使 用 注 意 事 項(xiàng)
本產(chǎn)品僅為典型通用產(chǎn)品。可根據(jù)客戶需求，對(duì)電路板、精度、外殼、內(nèi)嵌算法等做定制化設(shè)計(jì)生產(chǎn)。
更 多 功 能 ● 可 定 制
動(dòng) 力 水 準(zhǔn) 儀 用 途
需要通過(guò)傳感器來(lái)實(shí)時(shí)測(cè)量和控制結(jié)構(gòu)物豎向位移的物聯(lián)網(wǎng)
測(cè)量控制項(xiàng)目中。如測(cè)量橋梁的動(dòng)態(tài)撓度、列車經(jīng)過(guò)時(shí)軌道結(jié)構(gòu)的豎向
位移變化、高壓注漿時(shí)路基、路面的隆起，管廊架空施工時(shí)的撓度動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)软?xiàng)目中。
橋梁動(dòng)態(tài)撓度監(jiān)測(cè)
列車軌道/軌枕豎向位移監(jiān)測(cè)
注漿時(shí)路基隆起監(jiān)測(cè)
管廊施工過(guò)程中撓度動(dòng)態(tài)補(bǔ)償
應(yīng)用實(shí)例
電力管廊撓度動(dòng)態(tài)測(cè)量及頂升補(bǔ)償
2018年7月，杭州市錢(qián)塘江過(guò)江隧道望江路江北明挖段，有220KV高壓電纜管廊兩座。因結(jié)構(gòu)脆弱需要做架空保護(hù)，需要保證剛便橋托舉的高壓管廊的動(dòng)態(tài)撓度在5mm內(nèi)，數(shù)據(jù)測(cè)量和機(jī)械補(bǔ)償響應(yīng)的速度要求極高。 項(xiàng)目共計(jì)使用26臺(tái)動(dòng)力水準(zhǔn)儀實(shí)現(xiàn)管廊撓度及傾斜角度的實(shí)時(shí)測(cè)量，物聯(lián)網(wǎng)關(guān)根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)控制數(shù)十個(gè)液壓千斤頂進(jìn)行撓度動(dòng)態(tài)補(bǔ)償和控制反饋。經(jīng)過(guò)6個(gè)月的穩(wěn)定工作，順利實(shí)現(xiàn)隧道的封頂及管廊的回填工作，獲得國(guó)家電網(wǎng)的高度評(píng)價(jià)。
貴州某橋上軌枕的豎向位移測(cè)量
某段4線橋，需要測(cè)量車、軌、枕的動(dòng)力反應(yīng)，傳統(tǒng)的靜力水準(zhǔn)儀無(wú)法測(cè)量列車經(jīng)過(guò)時(shí)的動(dòng)態(tài)位移，用動(dòng)力水準(zhǔn)儀輕松測(cè)量列車經(jīng)過(guò)前后和經(jīng)過(guò)時(shí)的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)位移。動(dòng)態(tài)位移采用的是加速度傳感器觸發(fā)方式。
高鐵軌道動(dòng)態(tài)位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警
三亞市三橫路鳳凰段公路下穿高鐵涵洞施工時(shí)，需要實(shí)時(shí)測(cè)量高鐵經(jīng)過(guò)時(shí)軌道的空間位移，超標(biāo)時(shí)立即報(bào)警，以確保高鐵通過(guò)時(shí)的安全。因現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，人工及傳統(tǒng)的傳感器均無(wú)法滿足要求。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)2年的時(shí)間對(duì)動(dòng)力水準(zhǔn)儀進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)后，確定滿足項(xiàng)目需求后正式投入使用。 本次項(xiàng)目中的動(dòng)力水準(zhǔn)儀，不但能夠完成豎向靜態(tài)和動(dòng)態(tài)位移的實(shí)時(shí)測(cè)量，還通過(guò)內(nèi)置的加速度傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算后實(shí)現(xiàn)了軌道橫向位移的間接測(cè)量。
更小巧、更簡(jiǎn)單，符合建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的簡(jiǎn)單即經(jīng)典的美學(xué)理念
獨(dú)特外形
濾波后數(shù)據(jù)
動(dòng) 態(tài) 濾 波 算 法
內(nèi)嵌專有動(dòng)態(tài)濾波算法，濾除背景雜波，數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確
濾波前數(shù)據(jù)
系 統(tǒng) 架 構(gòu)
3G/4G基站
云服務(wù)器 監(jiān)控中心
網(wǎng)關(guān)
電磁閥聯(lián)動(dòng)
485總線
水準(zhǔn)儀n
水準(zhǔn)儀...
水準(zhǔn)儀3
水準(zhǔn)儀2
水準(zhǔn)儀1
系 統(tǒng) 組 成
